24.04.2013 ‐ Prof. Dr. Friedrich Thießen ist an der Universität Chemnitz an der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften tätig. Für den BUND Naturschutz hat er im Gerichtsprozess um die dritte Startbahn seine Zweifel am Bedarf der Startbahn dargelegt und die methodischen Schwachstellen der Bedarfsprognose aufgezeigt. In seinem Gastbeitrag fasst er seine Kritik an der Prognose von Intraplan für den Flughafen München zusammen.
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27.03.2013 ‐ Am 21. März, dem zweiten Tag des Prozesses gegen die dritte Startbahn am Flughafen München, ging es vor allem um die Bedarfsprognosen. Kann eine Prognose, die nicht der Realität entspricht, richtig sein und den vermeintlichen Bedarf an einer weiteren Startbahn rechtfertigen?
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25.03.2013 ‐ Am 20. März 2013 hat am Verwaltungsgerichtshof (VGH) in München die Gerichtsverhandlung gegen die Genehmigung für den Bau der dritten Startbahn am Flughafen München begonnen. Neben Kommunen und privaten Klägern ist auch der BUND Naturschutz einer der Hauptkläger.
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12.02.2013 ‐ Aufgrund des merklichen Rückgangs an Flugbewegungen im vergangenen Jahr spricht der Chef des Münchner Flughafens, Michael Kerkloh, bei größeren Investitionen in Flughäfen bereits von finanzieller Unterstützung durch die öffentliche Hand. Zwischen -2,2 Prozent laut Deutscher Flugsicherung (dfs) und -2,9 Prozent laut Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) ist der Flugverkehr in Deutschland 2012 verglichen zum Vorjahr geschrumpft. Beim Bau einer dritten Startbahn müssten die bayerischen Steuerzahler mehr denn je befürchten, dass dieser auch aus ihrer Tasche bezahlt wird.
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07.02.2013 ‐ Die Termine für die Verhandlung über das Genehmigungsverfahren (Planfeststellungsbeschluss) zur dritten Startbahn vor dem Bayerischen Verwaltungsgerichtshof (Bild) sind jetzt bekannt. Nach dem aktuellen Stand soll es 14 Verhandlungstage und einen weiteren Augenscheintermin zu naturschutzfachlichen Fragen geben. Ein Ende der Verhandlung ist seriöser Weise nicht vorhersagbar.
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